为深入贯彻落实公司2024年工作务虚会“各板块总监团队既要各负其责，又要统筹协调，不懈怠、不松劲，持之以恒抓好明年‘数字治理和成本管控’专项工作”部署，按照公司2024年1月5日第一周船员管理例会“继续深化‘数字治理和成本管控’专项工作，充分释放成本管控成效”的要求，集运板块总监团队在2023年持续推进“数字治理和成本管控”专项工作取得明显成效的基础上，总结经验，分析形势，抓早抓实，制订2024年深化推进“数字治理和成本管控”专项工作八项措施，从年初开始，一天不落，一条不空，确保完成降本目标。

01

进一步加强在船超期治理

做细做实全年换班计划，提高计划兑现率，确保应换尽换；抓住春节前船员换班高峰窗口期，力争在节前完成在船超期阶段性动态清零；除长航线、第三国航线，以及国际政经形势变化等不可抗力因素外，力争全年保持在船超期动态清零。

02

进一步加强见、实习成本控制

制订2024年航海类大学生全年顶岗目标，按月分解，从见实习跟踪、出证、顶岗几个方面逐月考核。加快2024年劳务自有普通船员顶岗，通过加快大学生、劳务自有普通船员顶岗节奏，减少见、实习成本。

03

进一步加强紧缺岗位招募和协议工资控制

严格控制协议工资标准，通过大学生、三自船员顶岗、普证船员换证，减少供方船员招募岗位数和协议补差金额；持续紧跟市场行情，及时调整供方船员薪酬标准。

04

进一步加强总监团队成本管控机制

着力解决当前船员成本费用分散、信息反馈不及时、数据分析滞后等问题，做到管资源、管成本、管效益，更好地发挥总监团队“管资源、管收入、管成本”的“三位一体”管控机制，有效释放一个平台统一配置效能。

05

进一步加强“高职低代”成本管控

严格执行公司“高职低代”制度规定，严控高职低代人数，进一步规范紧缺岗位“高职低代”的任职条件、审批流程、薪酬标准及服务期限，有效减少高职低代数量。

06

进一步加强在岸超休治理

加强船员假期管理，进一步规范待派、病假、事假、候船等动态管理，减少待派成本。每周滚动梳理船员库在岸船员情况，对想上船且能上船的及早安排上船；对年龄、技能、健康情况等不能上主营船的船员，通过培训进行劳务分流。

07

进一步加强船员换班差旅费控制

加强套派，提高单次换班率，减少换班成本，发挥属地保障功能。上海周边港口换班，全部由上海分公司负责接送和自助办理口岸申报手续，减少换班差旅费和期租船代理费支出。

08

进一步加强冗、富余船员清理力度

加强与社保机构沟通，加大丧劳鉴定力度。对个人原因不能上船船员，按照法律法规和制度流程解除劳动合同。对55岁以下超医疗期船员，按超医疗期处理。对履职考核差、船公司不再使用的船员采用协商解除或转劳务外派分流。