8月，凭借在“新大强”轮7个多月的实习经验，按照公司安排，我登上了“大昌”轮。本以为有了一定基础，就能从容应对船上工作，然而，“大昌”轮上更为复杂的电路以及精密的电气设备，还是让我产生了“本领恐慌”。

正当我心急如焚之际，我的海上导师——温伟栋轮机长向我伸出了援手。他凭借丰富的专业知识和独特的带教经验，引导我从说明书上的电路图深入探究控制箱的实际电路，从集控室的控制系统拓展对机舱设备的认知。在他的悉心指导下，我逐渐掌握了将理论转化为实践的技巧，学会了如何快速定位并解决设备故障，也明白了在海上工作时，沉着冷静和细致入微的重要性。

授业解惑：以“多学多思”解锁应知应会

上船的第二周，我申请跟随温老轨去巡检机舱。初次面对机舱内的各类设备和参数，尽管我能看懂每一个参数，但却不明白其代表的含义，只能紧紧跟在温老轨身后认真记着笔记。

温老轨总是能用通俗易懂的方式进行教学，他递给我一把螺丝刀，让我把它贴在马达和耳朵之间，说道：“正常转动时，声音是均匀的，如果有‘咔哒’声，大概率是轴承缺油或者损坏了。”温老轨特别注重培养我对数字的敏感度，常说：“数据是设备的语言，对比实测参数和标准区间，是认识设备的第一步。”无论我提出多么幼稚的问题，哪怕是重复询问，他都会耐心地为我讲解。

在温老轨的悉心指导下，我逐渐领悟到，要掌握设备和参数的核心，关键在于“多看、多摸、多想”。如今，我已经能够独立完成机舱巡检以及“电气设备日志”的填报工作，精准解读参数的含义，对于异常数据和报警也能够进行初步的分析和调整。

凝心聚力：以“沉着应战”筑牢应急意识

船上工作时，突发情况在所难免，温老轨的沉着冷静为我树立了绝佳的榜样。

有一次，船舶在港期间全船失电，当时我正跟着他学习分油机原理，首次遭遇全船失电的我顿时手足无措。老轨第一时间赶到集控室，他一边查看应急发电机，一边下达指令：“启动二号辅机供电，二管轮和我检查发电机，老电检查配电板，有问题及时汇报。”听着他的指令，我逐渐冷静下来，先是和老电一起检查配电板AVR，随后又协助老轨检查励磁回路。

经过一个多小时的抢修，发电机恢复了供电。看着他坚毅的眼神和湿透的工作服，我明白了“经验丰富”源自临危不乱的沉着。此后，每当遇到突发状况，我总会忆起温老轨那坚毅的眼神，然后学着他的模样去分析问题的症结所在。

遵章守规：以“安全至上”规范操作管理

“安全”是温老轨在工前会和现场提及最多的词，他常说：“安全不只是对自己负责，更是对他人、对全船负责。”

刚独立开展维护作业时，我常忽略关键细节。有次更换克令电气元件时，我断电后便想拆线，老轨及时制止：“安全是操作的第一准则，必要的流程不能省，仅断电未测电压，若有余电后果不堪设想”。之后，每次操作前我都会执行“stop 5s”流程，反复确认安全无遗漏。

还有一次，我完成辅锅炉维修工作后，未检查接线情况就开始收拾工具。温老轨要求我重新核查，并指出：“接线不紧，在航行颠簸过程中极易导致接线不良，情况较轻时会触发报警，严重时则会引发故障。”随后，他陪我逐一核对线路，说道：“身后是全船的安全，每一个操作都要对得起岗位赋予的责任。”自此，每项工作后，我都会增加复查流程，确保万无一失。

追根溯源：以“多问多思”培养思考能力

日常工作中，温老轨十分注重培养我的独立思考能力。他从不直接给出答案，而是引导我“找问题、析原因”。

“凡事多问一个为什么”是他常跟我说的话。有一次，空调系统突然出现故障，我凭借在“新大强”轮处理类似故障的经验，猜测是时间继电器出了问题。我把这个猜测告诉了老轨，他问我原因，我却回答不上来，于是他便带我去查看说明书。我发现，空调的控制核心在于温度传感器和继电器的联动，当温度达到设定值时，空调就会停机或启动。经过检测，故障根源是传感器故障。

事后，他叮嘱我：“干活不能仅仅记住‘怎么做’，更要明白‘为什么’，否则换个场景还是会束手无策。”在他的引导下，我总结出了“电源-控制回路-执行元件”的排查思路，从最初只会照猫画虎地更换备件，到如今能够独立分析PLC故障、排查设备线路问题，在温老轨的悉心指导下，我渐渐养成了独立思考的思维习惯。

转眼间，我上船已快四个月了。在温老轨的悉心指导与帮助下，我从当初那个畏手畏脚的新手，逐渐成长为一名合格的电子电气员。他传授给我的四把“金钥匙”，让我的专业技术日益精湛，处事风格也愈发沉稳。温老轨平日里寡言少语，却是一位脚踏实地、专注干事的良师，犹如海上的灯塔，为我指引着前行的方向。

未来的航海之路依然漫长，我将怀揣着他所传授的技能与务实态度，脚踏实地、奋勇向前，为船舶安全和公司发展贡献00后航海人的青春力量！