中远海运船员广州分公司工匠学院依托中远海运集团、广州海运技术学校平台优势，创新构建“国企主导、校司一体、政企协同”的特色办学模式。学院紧扣海洋强国、航运强国建设战略，聚焦航运产业高端化、智能化、绿色化转型趋势，深耕航运新质生产力培育，全力打造独具海事特色的工匠培育品牌。作为行业高技能人才孵化高地，学院依托广州海运技术学校持有全品类甲类船员培训资质，独创“半年上船、半年任教”双师培养机制，配齐船舶模拟、轮机仿真等高端实训设备，搭建“理论+模拟+实船”三维育人链条，建成集管理、培训、就业于一体的完整产业服务体系，获评全总、省总工会重点支持工匠学院。

“今天我们不只要学条文，更要把IGF规则落到实船操作、加注作业、风险识别与应急处置上，把规则转化为守护船舶、守护人身安全的实操能力……”8月20日14时许，中远海运船员广州分公司工匠学院教室内，“双师型”教师黄德奇正为船长、大副、二副讲授IGF Code双燃料船舶T11/T12专业课程。同一时段，另一间课室里，刚走出大学校门的新入职船员接受岗前集训，定向帮扶水手、机工培训班也同步开课，多班次教学齐头并进，处处是练兵成才的火热景象。

推行“双师”培养机制，一线实操反哺课堂教学

船舶LNG（液化天然气）储存罐知识点讲解现场。杨九成/摄

“当前，大国船队加速绿色智能转型，双燃料船舶、智能航行系统加速普及，行业对高素质、复合型航运技能人才的需求持续攀升。”中远海运船员广州分公司工匠学院院长林传斌介绍，学院创新推行“半年船舶一线淬炼、半年课堂教学赋能”双师培养机制，配套打造“理论+模拟+实船”三维培养模式，联动劳模工匠工作室搭建阶梯式人才培育链条，年均培训超2万人次，持续为航运产业迭代输送高技能专业人才。

2021年，学院组织首批资深船长参加全国海事局师资资格考试，多名船长顺利取得海事授课执教资质，高级船长黄德奇便是其一。“既是远洋船长，又是职教讲师，我们的课堂永远紧贴航海一线。”常年驰骋全球航线的黄德奇将远洋航行中遇到的真实设备故障、航行风险、应急处置难题，转化为课堂鲜活案例，把“真场景、真问题、真技能”深度融入实训教学。依托这套特色育人模式，学员多项考级科目通过率达100%，岗位实操能力显著提升，“一线实操反哺课堂教学”也成为学院人才培养最鲜明的核心优势。

过去，国内试航船员培训长期面临无专属教材、无统一评价标准、无实训体系的行业空白。“我们紧跟国家海事监管升级步伐，在广东海事局的指导下，仅用两个月时间完成专题研讨、教材编审、课程打磨、开班筹备等全部工作。”学院教研负责人曾冬苟介绍。

全新编制的专属教材聚焦试航作业特殊场景，系统覆盖新船设备操作、特殊水域航行、密集人群管理、突发应急处置等核心内容，彻底改变以往试航培训无据可依、内容泛化的问题；同时建立标准化试航船员能力评估体系，细化船长、高级船员、甲板岗位考核细则，形成“选、育、评、用”全闭环培育机制，推动试航培训从传统通用普及式培训，迈向专业化、精准化、定制化专项培训。

2025年12月10日，学院成功开办全国首个试航船员专项培训班、编制全国首本试航船员专属培训教材，在全国率先实现试航船员规范化、标准化培训落地。该创新成果从源头有效防范新船试航各类安全风险，保障新建船舶安全试航、顺利投运，为全国试航船员规范化、专业化管理打造了可复制、可推广的“广东样板”。

打通船员成长“堵点”，破除职业晋升“天花板”

“学院依托完善的顶层制度设计，打通船员成长‘堵点’，破除职业晋升‘天花板’，构建起分层贯通、双向流动的全周期职业发展体系。”林传斌表示，让船员真正实现“技能有提升、晋升有通道、发展有奔头”。

学院以中远海运船员管理有限公司三份纲领性文件为根本遵循，搭建船员队伍建设顶层框架，锚定长远发展目标，明确人才培育标准，精准破解队伍建设难点。同时，创新打造“一总三分”高端航海人才培养体系：“一总”即《中远海运集团关于加强高素质船员队伍建设指导意见》；“三分”分别为“五十百千人工程”、船员调陆机制、海上管培生培养计划。该体系打通海上船员与陆岸岗位双向流动通道，全方位拓宽船员职业发展边界。

在技能培育层面，学院搭建多元立体的终身培训体系，覆盖9项船员适任培训、16项专项合格证培训、10项知识更新培训，全方位满足船员入行、在岗、晋升、复训全阶段学习需求。同时持续深化校企协同，联动大连海事大学、武汉理工大学等知名航海院校，开设订单班、定向培养项目，实现学历提升、技能精进、职业进阶一体化赋能。

2014年夏天，程启炜以电子电气员身份登上远洋船舶。经过多年的海上历练，他的专业技艺愈发扎实，心态与眼界也愈发成熟。结合自身擅长沟通、热爱文字工作的特质，程启炜决定转型政工赛道。依托完善的人才培育体系，学院为他量身开启定向培养通道。经过半年系统集训、专项赋能，2025年9月，他顺利以船舶政委全新身份重返远洋岗位。

“学院成熟的晋升体系，让每一位一线船员都能看到清晰的成长方向，实现个人发展与产业升级同频共振。”更让程启炜安心的是，依托学院成熟的船员“双栖调陆机制”，未来他可自由选择深耕海上一线或转战陆岸管理岗位，职业发展路径灵活多元、前景广阔。

走出“技能培训、定向就业、长效增收”特色帮扶之路

多年来，中远海运船员广州分公司工匠学院不止深耕航运产业人才培育，更以精准技能帮扶、稳定就业赋能乡村振兴。自2006年以来，学院深耕集团对口帮扶工作，走出了一条“技能培训、定向就业、长效增收”的特色帮扶之路，面向云南永德、湖南安化、广东高州、广东英德等多地县域学子，先后为400余人搭建起专属成才通道。

“海员会成为我的终身事业。”来自湖南安化的31岁青年吴斌，在工匠学院的实训课堂上找到了人生方向。21岁退伍返乡后，吴斌一直辗转各地打工，工作零散、收入不稳定。一次偶然的机会，他通过当地人社部门了解到定向帮扶项目，经过选拔顺利进入水手专项培训班，迎来了人生的转折点。

不同于普通就业培训，该帮扶项目全程免费，为县域青年免去数万元的学习、实训开支，真正实现零成本学技能、稳就业。经过系统的专业化培训，吴斌结业后将直接签约船东公司、持证登船履职。“这份职业有着十足的竞争力，上岗后年收入可达近10万元，我可以给妻女一个更好的未来。”这个曾经迷茫的乡村青年，眼里重新盛满光亮与希望。

立足广东省“百千万工程”部署要求，学院积极响应乡村振兴驻镇帮镇扶村工作安排，联动中远海运集团航运主业资源，将优质船员培训资源下沉粤地县域，先后在茂名高州、清远英德落地定向帮扶培训项目，已成功招录培育30余名本地青年。

不止于就业增收，学院更以全方位暖心保障，守护每一位帮扶学员的航海逐梦之路：完善的福利体系、远洋船员专属个税减半政策，让薪资待遇更有含金量；常态化的身心健康筛查、心理疏导服务、安全教育培训，全方位守护船员履职安全；专属家属帮扶机制、海嫂联络站暖心平台，筑牢船员坚实后方，让每一位出海青年安心履职、潜心学艺、踏实成长，真正做到培育一人、成才一人、致富一家、带动一方。　

典型故事

船舶政委郑晓光：教学相长，育人亦是自修

今年44岁的郑晓光，2001年从广州海运技术学校毕业，以一名普通水手身份踏上远洋船舶。从水手到木匠，再到水手长，一路乘风破浪、扎根甲板，一步步成长为船舶政委，先后斩获中远海运集团“海上十杰政委”、航海风云人物等荣誉。

从普通船员向高级船员的关键跨越，始于2009年中央企业职工技能大赛船舶水手决赛。在这场国家级赛事中，郑晓光凭借扎实过硬的实操本领脱颖而出，入选公司重点人才库，获得更多深造提升的机会。抓住机遇系统学习理论、补齐综合能力短板，他完成身份蜕变，正式走上船舶政委岗位。

2019年至2024年，郑晓光先后5次登上国内最大教学实习船“育德”轮履职。海浪作伴、船舶为讲台，他高质量完成32批次、合计3227名航海专业学子的在船实践带教工作。实操示范、经验传授、思想引导，他悉心浇灌航运后备人才，把多年航海积淀倾囊相授，为航运强国、海洋强国建设积蓄青春力量。

“教学相长，育人亦是自修。”这是郑晓光多年带教的最深感悟。在培育后辈的过程中，他不断梳理总结实操经验、迭代专业认知，实现自我能力持续提升。