近日，由中远海运船员广州分公司派员保障的全球首艘32.5万吨甲醇双燃料矿砂船“远海丝路”轮在上海长兴岛顺利交付，正式开启首航。该船舶由扬州中远海运重工承建、中远海运散运负责运营，是全球首型搭载船舶数字化交付系统的甲醇双燃料矿砂船。
此次首航派员任务，广州分公司高度重视，紧扣“精准选派、优中选优”原则，依托公司“五十百千”人才库提前谋划、周密部署，科学制定全套派员方案，采取新老搭配、梯队互补模式，从散运船员库遴选一批政治过硬、技术精湛、经验丰富的骨干船员组建接船专班，为船舶安全接船、高效运营夯实人才支撑。 
整套派员工作严格对照时间节点有序推进。5月启动船员初选；6月对接中远海运散运好望角型船事业部开展派遣洽谈，确定整套接船实施方案；7月，21名候选船员集结广州，集中完成体检、岗前专项培训及T11、T12特种证书取证；8月，船长、轮机长带领7名干部船员进驻船厂，全程跟进、深度参与船舶设备安装与调试工作；9月4日，其余关键岗位船员登船参与试航，熟悉船舶设备及操作流程；9月30日，全套接船船员全部就位。广州分公司领导登轮慰问船员，并开展开航前动员。 
此次“远海丝路”轮派员保障任务圆满收官，是广州分公司践行精准选派理念、发挥先进典型示范作用、释放“五十百千”人才库效能的生动实践。同时积累了大型甲醇双燃料绿色智能新船接船配员的实战经验，为后续同类新能源船舶船员选派与接船保障工作筑牢坚实基础。
“远海丝路”轮总长339.9米，型宽62米，载重32.5万吨，配备28万立方米超大货舱，舱容较传统同尺度矿砂船提升40%以上，单次可承运32.5万吨铁矿石，能充分满足大宗矿产品远洋运输需求。该船采用甲醇双燃料动力方案，可实现甲醇、燃油两种燃料灵活切换，达到国际最高能效标准，绿色低碳优势显著；船舶搭载全球首套船舶数字化交付系统，支撑船舶全流程数字化管控，是航运业绿色转型的标杆船型。
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