近日 由山东海事局 与中远海运人才发展院 （青岛远洋船员职业学院） 联合编制的 《智能船舶船员和远程操作员培训大纲》 《智能船舶船员和远程操作员值班指南》 顺利通过交通运输部海事局 组织的专家评审 两份文件作为 全国首批 智能船舶船员管理制度性文件 标志着我国 智能船舶船员管理制度建设 迈出关键一步 实现相关领域“零的突破” 也是中远海运集团“赋能船员”工程 取得的重要阶段性成果 今年以来，国内外智能航运规则体系建设明显提速。交通运输部等四部委印发《智能航运—2030行动计划》，明确提出完善智能航运政策法规和规范标准体系，研究智能船舶人员配置及适任要求，加强智能航运人才队伍建设。随着顶层设计加快完善，国内围绕智能船舶人员配置、培训适任、值班履职等配套制度建设也在加快探索。国际海事组织（IMO）也于5月通过非强制性的《国际海面自主航行船舶安全规则》（MASS规则），并于7月1日起生效，国际智能航运治理规则进入加速构建期。
顺应智能航运发展趋势，中远海运集团立足全球化经营和智能航运实践优势，于今年6月部署实施“赋能船员”工程，着眼未来船舶技术和运营模式变革，系统推进新型船员能力标准及相关培训认证体系建设。此次两份文件通过评审，是集团“赋能船员”工程推动实践成果向制度成果转化的重要突破。 两份文件聚焦智能船舶船员和远程操作员培训、值班履职等关键环节，初步构建起相关人员能力培养和规范履职的基础制度框架，为智能船舶发展背景下“人员如何培养、能力如何适配、岗位如何履职”提供制度支撑。这既是集团发挥航运产业实践优势、协同海事主管部门推进智能航运制度建设的重要实践，也为进一步完善我国智能船舶船员管理体系、积累智能航运制度建设经验奠定了基础。
下一步 中远海运集团 将持续深化“赋能船员”工程 进一步完善 新型船员能力标准体系 和人才培养机制 推动更多实践成果 向行业标准和制度成果转化 为我国智能航运高质量发展 加快建设交通强国和海洋强国 贡献中远海运力量
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