2024年11月20日，随着汽笛声的响起，广州分/子公司派员船舶“永盛”轮从张家港启航、参与执行中国第41次南极考察运输保障任务。八年前，“永盛”轮从上海满载巴西费拉兹南极科考站建设项目物资，启航前往南极，开创了由商船承运科学考察站建设物资的先河。成功归来后，被中国航海学会授予“南极科考服务先锋”称号。

这一次，这艘承载着无数期望与梦想的巨轮，如同一位勇敢的探险者，再次踏上了前往遥远南极的征途。

开航后，“永盛”轮上的工作节奏瞬间紧张起来。船舶党支部坚持党建领航，精心组织开展了系列活动，为远征南极凝心聚力。

开展团建破冰 促进团队融合 

“永盛”轮全船组织对新装的冷藏箱进行防水密封和加固处理，党员船员带头细致测量、精心固定，确保冷藏箱不受船摇浪打影响；组织全体船员开展内务整理比拼；组织加餐，船员兄弟们自发帮厨，大厨展现十八般厨艺，粉丝蒜蓉贝、红烧大肘子、清炖羊排、白灼菜心……大家一边吃一边讨论，从如何应对极端天气到如何吊运转驳货物，从如何安排工作班组到如何高效完成卸运任务，每一个话题都饱含着对成功的渴望，也都意味着要面对未知的挑战。

开展学习研讨 促进业务进步 

针对南极海域的特殊环境，船长组织船员们详细地研读船公司、极地中心、“雪龙号”等提供的南极气象、海况、冰雪等状况，科学S分析研判，制定了穿越西风带、冰区航行等详细计划和应变部署，并分别开展难点项目的专项培训。培训中，船长详细讲解了西风带的气候特点、穿越技巧以及冰区航行、可能遇到的各种情况和应对措施。通过培训，船员们对南极海域的航行有了更深入的了解，为接下来的安全航行奠定了坚实基础。

开展联合演习 促进应急反应 

为了提升应急反应能力，全船进行了船岸船舶失控碰撞和人员落水的联合演习。演习过程中，船舶严格执行应急指挥中心指令，各部门紧密配合，迅速响应，成功模拟了船舶失控、碰撞以及人员落水等紧急情况的处置流程。联合演习不仅提升了船员的应急反应能力和专业技能，也增强了大家的凝聚力和团队协作意识。

开展卸货培训 促进效率提升 

在卸货工作准备方面，船舶党支部提前进行了全面动员、培训和部署。政委组织船员们仔细检查了吊货器材的准备情况，确保所有设备都处于良好状态。同时，考虑到极地环境和严寒天气对操作人员的影响，组织制定了相应的操作要求和安全措施，并对操作运货艇筏的人员进行了专门培训，明确了责任分工，为有条不紊地开展卸货工作、提升工作效率打下了基础。

开展设备保养 促进安全作业

船舶党支部号召全体党员船员带头充分发扬“开拓进取、爱岗奉献”的“永盛精神”，加班加点做好南极冰雪天气设备可靠使用的保养工作，包括全面检查调试克令吊和甲板机械、试验和维护设备加热系统、加固处理全船物品、对引水梯进行防滑处理、多次加固检查货仓货物等。这些细致入微的工作，为船舶安全航行和极地作业安全提供了有力保障。

2024年11月28日，“永盛”轮成功穿越了赤道，正式从北半球跨入南半球，全体船员举行了跨越南北半球的升旗仪式。伴随着雄壮的国歌响起，一面鲜艳的五星红旗在晨光中缓缓升起，“永盛” 轮的全体船员们心潮澎湃，立志以无畏的勇气和坚定的信念，为国家的极地科考事业续写更为绚烂辉煌的新篇章！