严慈相济 亦师亦友

——我 的 师 傅 陈 永 波

“ 若是无人向你提出问题，要么就是你做得完美，要么就是他人对你漠不关心。”

——陈永波船长

2024年5月中旬，我怀着惴惴不安的心情登上了第二条见习船舶——“中远非洲”轮，陈永波船长是这条船上指定的海上导师。由于事先已知即将前往陈船长船舶上工作，便向以前与陈船长同船的同事了解他是个怎样的人，结果大家都一致认为他是位严厉的船长。怀着紧张的心情，上船不久后我被安排跟随大副值航行班，并在船舶进出港时有机会在驾驶台学习进出港业务，陈船长也在观察中不断地指出我的问题：“小陈啊，写航海日志要多用些脑子！要根据内容来决定书写行数，有意识控制，根据内容调整字体大小，行距不要过大留有可修改空间，也不要过小显得拥挤，要与整体协调一致。”“小陈啊，交班声音要洪亮，内容清晰！”“小陈啊，进出港不要老盯着电子海图，多利用物标来判断船舶姿态，多以引水角度来设想操船。”如此多的问题不免让我有些气馁，并在想船长是否过于吹毛求疵了。但陈船长对我语重心长地说：“你先是一名海员、驾驶员，然后才是海上管培生。船舶生产无小事，要始终坚持‘把小事做成精品’的理念，这样才能做一名优秀的海员、驾驶员。作为见习生，存在问题，改正就即可。若是无人向你提出问题，要么就是你做得完美，要么就是他人对你漠不关心”。的确，陈船长在工作中也一直践行着“把小事做成精品”的理念，通过不断观察，发现问题、提出问题，来关心船上兄弟，对船舶进行有效良性管理。随着我逐渐改正问题和不断适应环境，陈船长的“关心”也随之减少。但随着业务的不断学习与实践，新的问题也在产生，但我们明白那意味着自身业务技能还需要不断精进。在每次抵港前的迎检动员会上，陈船长都严肃提醒各部门要重点关注可能的迎检项目，每个轮机员、驾驶员要做好各项纪录，对自己的主管设备做到心中有数，所有人员必须做到熟记应知应会内容。在船舶组织包饺子、烧烤等集体活动时，陈船长诙谐幽默，与大家谈笑风生，一转平时严肃严厉的风格。陈船长认为，船舶精神面貌取决于船舶领导的精神面貌，对待工作就要严肃认真，对待休闲活动则应开心放松些。此外，陈船长也建议我们在能下地的时候多去走走看看。“海员的一大职业优势就是能借由船舶涉足一些之前从未去过的国家，看看千里之外人与风景，去领略当地风土人情。”陈船长如是说。船舶挂靠加拿大鲁伯特王子港时，在明确不会有任何迎检后，陈船长主动带领我们下地去“接地气”。他说：“不需要做些什么，只是在港口附近走走看看，放松一下心情。”一路上或因一片花圃驻足，或因野生的小浆果逗留。“我们小时候乡镇发展还不像现在这么发达，在路旁经常能找到这些小浆果，黄的还没熟，黑的应该很甜。”他一边走，一边向我们介绍路边的野果。严厉只是陈船长对工作以及认真贯彻船舶管理理念的表现，在业余生活中，幽默风趣的陈船长充满了对生活的热爱，这样的陈船长不仅是严厉的导师也是朋友。或许是因为工作充实，在船上见习工作的时光总是走得飞快，一转眼已经跟着陈船长在“中远非洲”轮完成了两个航次的见习任务。从最初忐忑不安的心情，到现在的理解和接受，我已经在陈船长的教导下学到了许多，也更加坚定了我充满无限憧憬的远洋梦。