“五十百千”工程是“一总三分”集团高端航海人才培养体系的重要主体，其中“五十百千”国际名家是指具有全球视野、熟悉国际规则、善于跨文化工作、行业享有盛誉，适合集团全球化经营管理以及向国际组织举荐的国际知名专家。自2020年实施以来，连续开展5次评审，经各单位选拔推荐、征求船公司意见、评审专家综合评审等程序，9名优秀船员入选“五十百千”国际名家库。目前，8名船员在库，1名船员进入荣誉库。

为展现中远海运船员品牌形象，以高素质船员队伍建设优异成绩迎接中华人民共和国成立75周年，8月至9月期间，公司公众号宣传平台推出“名家巡礼”专栏，为大家讲述在库的8名“五十百千”国际名家的扎根深蓝、爱岗敬业、感恩奋进、为国远航的故事。

本期推出中国海洋人物称号获得者——严正平。

严正平，中远海运船员上海分/子公司高级船长，1986年毕业于大连海事大学航海技术专业。他从事集装箱远洋海运35年，任船长20余年，先后12次任职新接超大集装箱船船长，开创了中国人驾驶中国制造超大型集装箱船舶先例。曾被中央电视台“海上丝绸之路”栏目作为“大国工匠”典型人物进行宣传，先后获得过中远海运集团“劳动模范”“海洋航行专家”“郑和航海风云人物”等多项荣誉。

有人说：“如果没有海员的贡献，世界上有一半人会挨饿，另一半人会受冻。”的确，严正平对工作的这份热爱，除了浓厚的“大海情结”，还有来自职业的自豪感。三十多年的航海生涯，时光飞逝。海洋和船舶早已成为严正平生活的重要组成部分。作为航海人，他热爱大海，热爱船舶，向往自由；作为船长，他热爱航海事业，在创建安全、和谐船舶的同时，致力于为企业创造更多价值。

勇挑重担，他是”接好船开好船“的践行者

接新船，尤其接大型现代化集装箱船舶是一项特别繁杂的工程。但严正平却成为了这个领域的专业户。从2009年以来，严正平带领他的团队先后12次圆满完成超大集装箱船接船任务，其中不乏“中远海运白羊座”“中远海运摩羯座”和“中远海运宝瓶座”等最大级别20000TEU集装箱船。

为了接好这些超级巨轮，严正平船长付出大量心血。白天，他经常忙碌在驾驶台、甲板、货舱，认真检查各种机械设备，了解各种机器滑油、燃油品牌，测量存油数量，参加试航，熟悉各种设备的操作程序等。晚上，他利用休息时间，翻译英文说明书和资料，根据要求制定船舶规章制度和各项设备的操作规程。在接船过程中，严正平严格执行国际公约和公司规章制度，不放过任何一个细小环节，提出的上百条改进建议得到厂方认可和改进，确保了新船设备运转正常，按期投入航行。在上线营运后，严正平船长反复测试船舶相关数据，与船厂理论数据比较，写出经验报告，为后面同类型船舶接船开船提供了第一手经验数据。

从船厂接船、试航，到投入运输生产，严正平和他的团队深入学习和掌握船舶各种先进设备操作程序和使用方法，建立了一整套比较完整的新船管理规章制度和操作规程，成为公司系列新船规则的制定者，被人们俗称“严正平规则”。

刚柔并济，他是科学管理的典范者

在船舶管理过程中，方式方法极为重要。严正平船长创建的柔性人文的管理方式，通过人性化的管理，提高个人的主动性和积极性，增强非权力影响力。他从内心去关心关爱每位船员，关注他们的情绪变化，并注意与船员个体的沟通交流，注重相互的平等和尊重。从以人为本的管理原则出发，管好人、用好人、发挥好人的中心作用，挖掘船员的主观能动性和创造性、促进船员的全面发展来提高安全管理的覆盖面，形成“人人、时时、事事”有人操心尽力的管理格局。

在进行柔性管理的同时，他还严格执行刚性的制度管理方式。定指标，定制度，按部就班，一一严格认真执行。以集团航运管理信息标准化平台为引导，以船舶的实际情况为依据，以安全行为的“三个习惯”和“两个做法”为基本遵循，循序渐进，有计划、有次序地进行船舶生产工作，确保船舶设备有效运行，保证货物的运输质量和船舶的班期。

在船工作期间，他始终以安全体系为依据，以科学管理为手段，不断强化安全管理，用体系的方法来管理船舶。在船舶的对外交往中，他熟练运用法规、规则、公约应对各种检查，做到有礼有节有据。正如他平时所说：要把航海的主动权牢牢掌握在自己的手中，就要在平时下工夫，考虑仔细，严格要求，大胆管理。

临危不乱，他是应急处置的指挥者

船长是船舶应急的总指挥，也是船舶安全的关键。在各种应急演习中的过程中，严船长十分重视平时演习和训练的实效性和真实性，要求动作熟练准确，养成良好习惯。通过把每次演习当做实战，让每位船员牢牢掌握“自救”和“他救”的能力，磨练他们的心理素质，让船员遇到紧急情况时也能泰然处之。严正平坚信，平时训练和演习的好坏，会成为危急时刻能否形成战斗力和应急能力的关键。

正是由于平时良好的工作习惯，练就了严正平和他团队应变突发事件的能力。有一次，在靠泊作业时，船舶“倒车”突然失灵。正在千钧一发之际，严正平立即接管指挥权，一边通知大副抛下双锚，另一边让引水指挥拖轮全力向外档拉开。在他的正确指挥下，成功避免了事故的发生。另一次是在波特兰离港时，引水上船时突遇浓雾。为了确保安全，严船长凭借丰富的经验，立即采取了相应的雾航措施，将船速降到最低，并把其中一台雷达开到最小距离档。由于前面即将经过大桥，视线仅50米左右，严船长和引水都小心翼翼，在充分考虑“风、流、压”的前提下，在驾驶台和机舱人员的同心协力下，船缓缓向前行驶，直到安全离港。

以上一个个小的事例，正是严正平船长几十年如一日坚守在航运事业一线无任何安全事故和责任事故发生的缩影。他坚守着自己的航运报国梦想，在海上丝绸之路的航海强国征途上辛勤耕耘，他经常挂在嘴边的一句话“我是一块砖，哪里需要就往哪里搬。”他是这样说的，也是这样做的，严正平把一生中最美好的年华都毫无保留地都奉献给了祖国的航海事业。