中远海运特运“天惠”轮完成南极罗斯海新站建设物资卸运任务后，经过短暂的休整，于2023年12月28日从罗斯海起锚返航，圆满完成南极科考站物资运送任务。从2023年12月7日抵达新站到28日离开的21天里，“天惠”轮全体船员在南极极寒环境下奋斗、拼搏、挥洒汗水，彰显了中远海运力量、展现了中远海运船员攻坚克难、锐意进取的大无畏精神，在南极极地上留下了中远海运船员同舟共济、无私奉献的良好形象。

21天里，船员们亲历了许多“第一次”：第一件货物离船：对于大多数船员来说，此次的卸货作业方式前所未有，是真正的“第一次”。大船卸运至驳船，再由驳船运至码头，跟常规的卸货作业相比，对操吊手、驳船操纵人员、指挥人员而言都是更大的挑战。随着第一件货平稳卸到驳船、绑扎稳固、安全离船，现场作业人员心里都有了底。按照这样的卸货模式，“天惠”轮开始了紧张有序的物资卸运作业。第一次靠泊“码头”：不同于其他港口完善的靠泊设施，新站的建设一切都是从零开始。为了方便驳船靠泊卸货，中铁建的工人兄弟智慧地用集装箱临时搭建出了一个简易的码头。满载货物的驳船靠近，岸上的中铁建工人协助带缆，驳船第一次平稳靠泊，货物顺利卸至码头。虽然天气情况复杂，但由于前期准备充分，第一次卸货一切顺利，接下来就是船岸作业人员精诚合作，撸起袖子“干”。第一次在南极大陆徒步：在作业空档期，或是短暂的上岸交流和休息时间，船员有机会可以踏足南极大陆。在许多人的印象里，南极是冰雪的世界，当实实在在地踏上南极大陆的土地，一切都觉得不可思议。

21天里，船员们见证了许多重要时刻：见证了新站建设：“天惠”轮开始作业一周后，船员们受邀参加南极新站主楼最高框架柱起吊安装仪式。离开前夕，船员们看着新站从刚来时候一片平地到现在初具雏形，感慨万千。那一刻，所有人的汗水和晒黑的脸颊、付出的每一分努力都是值得的。每个人都期待早日在新闻联播里看到她建成后的样子。见证了中远海运旗帜在极地飘扬：2023年12月14日，“天惠”轮部分船员在新站举行了升旗仪式，见证了中远海运旗帜在南极大陆中国罗斯海新站上空飘扬。见证了南极的肃穆和温柔：2023年12月27日，天气正好，装货作业、航前准备都已经完成。难得的空闲时间，“天惠”轮有序组织船员分批出行，乘坐小艇在新站附近沿岸远远欣赏了南极的美景。海边延绵不绝千年不化的冰架、岸上数不清的小企鹅、形态各异的大小冰山…....船员们也顾不得炎炎烈日和刺骨寒风，只管尽情享受着大自然的馈赠。

21天里，船员们经历了许多难忘情谊：经历了铁汉柔情话友谊：在这段时间，“天惠”轮船员、极地中心和中铁建工作人员拧成一股绳，相互配合，跟天气抢时间，再跟时间赛跑，遇上突如其来的风浪，岸上人员就安心住船，船员回不到大船也没关系，新站总会为大家留张干净床铺和可口的饭菜。久而久之，大家逐渐不分你我，建立了深厚友谊。

经历了人与自然和谐共处：企鹅本就是南极的主人，船员们不会去打扰它们，所有的地方它们也来去自由。时间长了，大家似乎和企鹅变成了朋友，工作时它们不时来“探班”，休息时间也总会有几只小企鹅来“串门”，也会有人与不远处慵懒的海豹一起晒太阳，跟偷吃咸鱼的贼鸥斗智斗勇。远离他乡，作业任务重，生活条件艰苦，但这些温馨时刻却是船员们最好的慰藉。

这21天的故事，值得“天惠”轮全体船员回味一生！2023年12月28日晚，“天惠”轮正式起锚开航。没有值班任务的船员都走到船尾，向着新站的方向缓缓招手，跟她道别，目送新站渐行渐远，直到新站慢慢消失在视线中......2023年，“天惠”轮画上了圆满的句号，谱写了新的篇章。再见，南极！希望“天惠”轮今后可以常态化执行极地任务，希望今后的极地有越来越多的中远海运人参与建设，奉献其中。祝愿伟大的祖国越来越强盛，成为认识南极、保护南极的引领者。