适航大讨论

“中远海运巴西”轮是为远东-南美航线量身定造的宽体高冷插型14000TEU集装箱船，融合了最前沿的技术理念和航行经验，具有设计先进、低碳环保、经济节能等优势，航速、油耗等性能均达到世界一流水平。同时配有世界最大容量等级的永磁轴带发电机系统、100%新风空调及焓轮能量回收系统，多项先进技术可降低能耗并减少大量碳排放。经过半个多航次的熟悉磨合，“中远海运巴西”轮船员已熟练掌握了各自分管的设备性能，在确保航行安全的同时多次得到港方的赞扬。返航途中，为进一步总结经验、理清思路、指导好下步工作，“中远海运巴西”轮组织全体船员以“适应新船型 开创新业绩”为主题开展适航大讨论：

船长 胡振飞:驾驶员要运用娴熟的操船技能，确保船舶平稳安全进出港口；要提高英语水平，确保对外沟通畅通，办理业务顺利。全体船员要养成“三个习惯”，严格执行“两个做法”，提高安全意识和工作责任心；要保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境造成危害以及财产造成损害。

政委 贾克斌:要严格贯彻执行党的路线、方针和政策，遵守国家法律法规、国际公约及所在国家、港口当局的各项规定；要加强管理，正规秩序，确保人员思想稳定，确保船舶安全运营；针对巴西、新加坡禁烟严格和科伦坡禁止船上有植物等，加强烟酒管控，督促船员清理房间植物，做好迎接检查准备。

轮机长 郑传志:轮机员和电子电气员要对全船机械、动力、电气设备的操作和维护负起责任，确保全船机电设备适航；新上船人员要尽快熟悉所负责的设备，熟练掌握新设备的使用及维护保养；要做好防污染工作，制定相应措施并监督落实。

大副 韩崇毅:本航线危险品箱多且种类多，应当注意配载把关；针对冷箱设置温度与上船实际设置温度有差别等特点，要求冷箱上船值班驾驶员及时核对冷箱温度，离港后立即组织人员再次核对设置温度；针对纳维根特斯港口吃水受限，舱盖需要留船叠放等特点，及时沟通配载事宜，提前发邮件和港方人员协商，提高配载效率，营造双赢效果。

水手长 费爱民:对船体、甲板设备维修保养，保持崭新的船容船貌；工前会上提醒每项工作的风险，在具体操作时严格落实“STOP5秒”；做好劳动安全监督，对作业中的风险点搞好指导帮教。

电子电气员 牟春阳:熟悉和严格执行公司的安全和环境保护方针，管好电气设备和电气控制系统，确保主管设备适航；针对本航线冷箱多，加强冷箱巡查，确保冷藏箱的安全运输；加强对海联智通冷箱监控系统的测试，积极配合海联智通服务商的测试工作。

大厨 秦吉:熟悉和执行公司的安全和环境保护方针，确保厨房垃圾的正确处理；做好伙食烹饪工作，管理好伙食库、厨房管理；针对本航线周期长（近三个月），努力增创菜品，确保船员兄弟们吃得舒心，保障船员身心健康。

其他各职务船员结合本岗位职责分别展开讨论。先进的船舶需要专业的操作团队运营管理，“中远海运巴西”轮以此次大讨论为契机，激发全体船员在本职岗位上再接再厉、精益求精，为船舶安全营运做出最大努力。