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涛声长澜,怒海扬帆。浮动国土,家国情怀,云水间铸就忠诚。他,就是2023年郑和航海风云榜杰出海员,中远海运船员“十大杰出船长”,天津分/子公司船长贾林双。
贾林双,大连海事大学毕业,1998年参加工作,2011年12月开始担任远洋散货船船长。2021年公司拓展派员业务,引进集装箱船后,他勇于挑战自我,主动申请上集装箱船做船长。面对新的船型,他积极学习相关业务,牢记使命,发挥能吃苦,肯吃苦的精神,熟悉集装箱船的特点,很快就熟练掌握了大型集装箱船的操纵和运营,成为一名优秀的集装箱船船长,助力公司新业务的深度推进,服务于“一带一路”倡议,为公司跨船型的发展作出突出贡献。2024年7月11日获得2023年郑和航海风云人物之杰出海员。 ![微信截图_20240718193127.jpg](/cms_files/filemanager/1638/picture/20246/0a4b5b245020422c8656ebbd8b66fdea.jpg)
勇于创新 降本增效 他在工作中严格要求自己,勇于探索,集思广益,以船为家,为公司的开源节流献计献策。能够节约的成本绝不浪费,通过深入学习研究航线情况,熟悉每一处航标浅滩,自引通过允许自引的航道,节省引水费用。他自引进出过亚马逊河、濑户内海等复杂水域,为公司赢得了效益。在散货船大舱装载集装箱的航次中,通过探索研究,自主创新,用自制的方木墩对松动的集装箱进行支撑,取得了良好效果,避免了中途挂港绑扎,并把该方案撰写成论文在全行业推广。散货船长时间抛锚的情况较多,遇到这种情况,他就采用多种节水措施节约淡水,减少加装淡水的费用。他曾亲自带领船员连续工作9个小时,把因抛锚时间长,船壳上长的厚厚一层海蛎子全部清理干净,为公司节约了费用和船期。在集装箱工作期间,通过研究,找到在航行中修理大舱内导轨头的方法,既节约了在港修理的费用,又避免出现因修理而延误船期。
业务精湛 素质全面 他不断学习航海专业知识,专业技能过硬,并在实践中不断积累经验,且能够带领大家学习推广工作学习中得到的经验教训,提高全体船员的专业技能和应急反应处置能力,多次无缺陷通过PSC和FSC检查。2020年入选公司“五十百千”人才库,获得“中远海运船员公司劳模”;2022年获得高级船长职称;2023年获得中远海运船员“海上十大杰出船长”称号。在工作中能够很好地服务租家,维护公司的利益,跟机务、海务以及航运等各方保持良好合作关系,也能够很好地协调码头各方,遵守当地的法律法规,获得良好的信誉,多次获得中国海事局的“安全诚信船长”荣誉。他带领的船舶在德国不莱梅进港时,因没有ITF合同而被禁止靠泊。他协助公司据理力争,最终通过签订单船ITF合同的方式,避免了更大的损失。靠泊后经过与ITF检查官巧妙周旋,顺利完成装卸,保障了船东和租家的利益,并为公司应对ITF的相关检查提供经验。 他理论知识扎实,善于深入研究,寻找工作中的最佳方案,并进一步总结经验撰写论文。曾先后在《天津航海》杂志发表了《靠泊福州港松下港区康弘码头经验介绍》《浅谈散货船装载集装箱的运输和绑扎》《法国ROUEN港抗怒潮船舶操纵》《集装箱船大舱内导轨头自修方法探析》四篇论文,为同行业提供参考。在天津分公司证培部轮岗期间,以岗前培训安全讲课的方式,提升了船员的派前职业安全能力,并参与“初任职三副业务总结”和集团2023年案例分析的编写工作。 砥砺奋进 深耕远海 三年疫情期间,他数次逆情而行,先后多次靠泊过疫情严重的泰国、巴西、印度、韩国、新加坡等国家港口,期间没有发生任何感染和潜在的疫情风险,为保障国家的经济安全和发展作出了重要贡献。26年来,他驾驶船舶安全通过苏伊士运河、巴拿马运河、土耳其海峡、新加坡海峡等复杂水域,进出过长江、珠江、亚马逊、黑海、密西西比河、休斯顿河等复杂航道,穿越苏禄海、新加坡海峡、几内亚湾及亚丁湾等海盗猖獗区,驾驶的船舶也由小到大,由散货到集装箱,是航海成就了他多彩的人生,也铸就了他为航海事业无私奉献的坚定信念。作为一名优秀共产党员,他始终坚持“爱国、进取、敬业、奉献”的海员精神,扎根远洋,牢记习近平总书记与“中远海运玫瑰”轮通话时的殷切嘱托,努力践行绿色低碳、智慧航海,为维护全球产业链供应链稳定畅通、促进全球经济繁荣作出重要贡献!
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