陈晓军，男，1973年9月出生，中共党员，现任中远海运船员广州分/子公司特运板块半潜船船长。自1996年投身航海事业以来，他已在海上坚守30载，先后荣获中国海事局“诚信船长”、中远海运集团“金牌三长”、中远海运船员公司“劳动模范”等称号。

作为亚洲最大半潜船的船长，陈晓军坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作，不断提高自身的综合素质和专业能力。2024年，他带领“新光华”轮全体船员圆满完成亚洲最大圆筒型FPSO“海葵一号”运输任务，以卓越的专业能力和攻坚精神，为我国深水油田开发作出重大贡献。

突破极限，护航“大国重器”创纪录

2024年5月，陈晓军第四次执掌亚洲最大、全球第二大10万吨级半潜船“新光华”轮，承运亚洲最大圆筒型FPSO（海上浮式生产储油船）“海葵一号”（重41580吨、直径90米），刷新半潜船运输“最重＋最大”双纪录，并攻克三大技术难关。

毫米级精度，铺就“钢质地基”。“海葵一号”需在甲板铺设746根方木、373垛双层布置，圆形区域直径68米，单垛误差≤5厘米。陈晓军首创“激光定位＋人工复核”双保险，一次验收通过率100%。

开敞水域“绣花”，锚泊零偏差。珠江口主航道水深22—28米，通航密集、流速湍急。陈晓军凭借丰富的极地航行经验，30分钟完成8点高精度抛锚，并创新“四向交叉缆＋动态调整”系泊法，万吨圆筒全程位移＜1厘米。

中央电视台《新闻直播间》报道“海葵一号”成功卸货

与台风赛跑，72小时决胜。任务期间，台风“玛莉亚”逼近。陈晓军主持十余次气象会商，锁定5月24日05:25至09:53时分的黄金窗口；坐镇驾驶台指挥下潜至24.8米吃水，协调4艘拖轮同步带缆，赶在台风前锋3小时前完成卸货，被中央电视台、山东卫视直播点赞为“教科书级抢台风”。

“海葵一号”的成功卸货，标志着我国半潜船特种运输能力跻身世界顶尖行列。作为任务总指挥，陈晓军船长始终以“第一次登船”的敬畏之心严控细节，将“新光华”轮七连冠的卓越基因融入团队血脉。他创新引入“海工级安全管理体系”，推行“一人一策”关怀机制，凝聚全船52名船员形成“钢铁战斗单元”，用行动诠释“大国重器守护者”的初心。

使命传承，匠心铸就显硬核实力

在“新光华”轮任职期间，时值船舶装载SS PANTANAL（深水半潜式平台），这是特运首个半潜船单航次总包运输项目。受疫情影响，岸基团队无法抵达支援。

考虑到巴西疫情严重，为确保船期，陈晓军船长带领“新光华”轮船员在上航次船舶离开国内前，提前准备好本航次装运平台的绑扎材料。完成上航次任务后，陈晓军又带领船员们争分夺秒清理甲板，抢抓有利天气时机，加班加点提前完成了甲板画线、移立柱等备舱任务，为顺利完成任务打下了坚实的基础。

面对装货锚地位于主航道与两河交汇处，空间狭窄、潮差明显的情况，陈晓军组织专题研讨、现场踏勘，制定“一潮一策”操纵方案，最终安全高效完成装载，向世界展示中国半潜船队的硬核实力。

航海三十载，陈晓军怀“举重若轻”之实力，持“举轻若重”之精神，秉“向海图强”之宏愿，在万里深蓝镌刻中国航运荣光。如今，他更以“海葵一号”为新起点，率团队挺进更深、更远的海洋工程疆域，为建设海洋强国注入澎湃不息的深蓝动能。