破冰首征，“天惠”轮出征罗斯海

2023年11月至2024年2月，潘照强时任“天惠”轮船长，带领全体船员圆满完成中国第40次南极科考罗斯海新站建设物资运输任务，让中远海运集团的旗帜在地球最南端升起，“COSCO SHIPPING”标识在全球视野中熠熠生辉，进一步擦亮了中远海运的“金字招牌”。

“天惠”轮是中远海特旗下最大冰级多用途船之一，拥有CCS B1级（等效LR Ice Class A1）冰级符号，可安全通行0.8米厚一年生冰区。为将建设物资运抵第五座科考站——罗斯海新站，潘照强带领团队精心筹备：制定航行计划与应急预案，全面检修设备，落实环保“零排放”，储备充足物资，强化船员培训，完善货物安全保障方案。

2023年11月1日，“天惠”轮从张家港启航；23日于新西兰与“雪龙2”号会合后共同南下穿越西风带；29日深夜进入浮冰区，正式开启冰区航行。初入浮冰区就遇到9—10级狂风与密布浮冰，航道屡被封堵。经磨合，两船协同顺畅，维持5节航速向罗斯海挺进。南极冰情复杂多变，潘照强始终值守驾驶台指挥航行。在距新站约150海里处遭遇极端冰阻，两船利用直升机探冰，规划最优航线。历经8天艰难破冰，“天惠”轮于12月7日安全抵达，随即展开卸货作业。面对南纬75°的恶劣环境，团队仅用13天便完成原定40天的卸货任务，刷新船公司最高等级作业纬度纪录（南纬74°56′），展现了卓越的极地航行能力与团队精神。

再战南极，“永盛”护航秦岭站

2024年11月，潘照强再次登上极地先锋船“永盛”轮，启程执行中国第41次南极科考任务，与各方通力合作，克服重重挑战，持续贡献“国家队”力量。

中国第41次南极科考肩负建设南极秦岭站、推进气候变化研究、保障极地航行安全等重要使命。“永盛”轮作为科考船队核心成员，在潘照强的带领下，以“零事故、高效率、全保障”的卓越表现，圆满完成冰区航行安全保障及科考站建设物资运输任务，彰显了中国极地科考的硬核实力。

穿越素有“魔鬼西风带”之称的咆哮海域时，“永盛”轮突遇12级强气旋，海面巨浪高达8米。潘照强临危不乱，迅速启动“西风带应急预案”，统筹指挥货物加固、舱室密封及人员避险，成功规避气象风险，确保20名船员与355件共5458.8吨极地建设物资安然无恙。

在罗斯海冰区，面对不足百米能见度与复杂冰情，他凭借丰富经验科学制定风险评估方案，在“雪龙2”号破冰船引导下开辟首条安全航道，精准将全部物资运抵秦岭站作业点。返程时，他独立穿越冰区，创新采用“卫星遥感+船载雷达”双轨研判模式，连续48小时破冰前行，开创性绕过冰情不明区域，为后续科考积累宝贵数据。

见缝插针，14天创装卸纪录

南纬75°的秦岭站作业区常年烈风肆虐，海底鹅卵石地质导致锚抓力不足，5级风即可引发走锚，最大风力达12级期间累计走锚12次。潘照强协同各方摸索出“6小时两班倒”连续作业机制，抓住短暂作业窗口期，14天内高效完成全部物资装卸转运。面对极寒与高强度压力，团队始终保持昂扬斗志，以“见缝插针”的顽强作风，创下南极科考史上低温高负荷连续作业新纪录。

潘照强的极地之行，是中国极地科考事业蓬勃发展的缩影。他用多年极地航行经验铸就安全屏障，用“见缝插针”的作业智慧破解环境难题，用“零事故”的卓越成绩捍卫国家荣誉。从“天惠”轮到“永盛”轮，每一次破冰前行，都是“向海图强”信念的生动注脚。正如中远海运集团司旗在地球最南端猎猎飘扬，潘照强正以航海人的执着与担当，为建设海洋强国、探索人类共同家园贡献不可替代的力量。