三十年扎根一线的坚守
自踏入航海行业以来，孙宝勇的人生轨迹始终与远洋船舶紧密相连。三十年风雨兼程，他从青涩的航海学员成长为经验丰富的高级船长，在船长岗位上一干就是十八年。无论是穿梭于繁忙的国际航线，还是停靠在陌生的异国港口，他始终以“时时放心不下”的责任感，将船舶安全与营运效益扛在肩上。
在他的管理理念中，“安全”二字重千钧。他推行的“严、细、实”安全管理体系，让每一艘任职船舶都成为行业内的安全标杆。孙宝勇在2018至2024年间先后四次获评交通运输部海事局“安全诚信船长”，这份成绩单在业内实属罕见。租家客户的书面表扬信堆积成山，船公司的嘉奖令接踵而至，这些认可的背后，是他每天清晨雷打不动的甲板巡查，是深夜海图室灯光下对航线的反复测算，更是对“船舶无小事，事事关安全”的深刻践行。
工匠精神的“践行者”：
精打细算的降本增效能手
“航海不仅要保安全，更要创效益。”这是孙宝勇常挂在嘴边的话。作为拥有高超自引技能的“金牌船长”，他将大国工匠精神融入每一个航次，用精湛技术为企业省下真金白银。
“九华海”轮第181外贸航次，长江航道的复杂水流与密集航船考验着船长的操控能力。孙宝勇亲自掌舵，从进出长江航道到靠离上海石洞口电厂，再到两次移泊锚地与泊位，全程独立引航，一个航次就为公司节约引航费、护航费等8万余元；“育明”轮第212航次遭遇恶劣天气导致航道回淤，引航站暂停服务时，他冒着风险评估水流与航道变化，安全自引船舶靠泊汕头华能电厂，抢回3天船期，节支超20万元；“普陀海”轮211航次，他精准规划曹妃甸与鲅鱼圈的靠离方案，自引操作省下港口使费4万余元……这些数字背后，是他对每一段航道的烂熟于心，对每一个潮汐时刻的精准把握，更是“把公司当家业”的责任担当。据统计，仅自引一项，他多年来为企业创造的间接与直接效益已超数百万元。
播种希望的航海导师
“一个人的力量有限，一群人的力量才能远航。”作为资深指导船长，孙宝勇将培养后辈视为使命。近六年来，他手把手带教出10多名年轻船长，如今这些人已成为各条船舶的“顶梁柱”；经他指导的年轻驾驶员更是遍布中远海运的船队，许多人在技能竞赛中斩获佳绩。
他创新出“航行日志复盘+模拟航线推演”的培训模式，将自己30年的航海笔记整理成《特殊航道应对手册》，在《航海技术》《中国水运》等核心期刊发表多篇论文，把实践经验升华为理论成果。2022年起，他被选派至上海海事大学教学实习船“育明”轮担任船长，在保障船舶安全营运的同时，为11批次千余名学生开设“航海实战讲堂”，用亲身经历讲解航线规划、应急处置，更将郑和“敢为人先、睦邻友好”的航海精神融入课堂。
因其出色的带教成果，孙宝勇被评为上海海事大学“金牌船长”与校外辅导员，成为连接校企的“桥梁”。学生们说：“孙船长的课里有海风的味道，更有航海人的担当。”
三十载劈波斩浪，十八年船长生涯。孙宝勇用一个个航次的安全抵达，一次次成本的精细管控，一批批人才的茁壮成长，在新时代的航海史上写下生动注脚。从郑和下西洋的和平使者，到今天驰骋全球的中远海运人，这份“向海而兴”的基因在他身上一脉相承。正如他常对年轻船员说的：“航海人的荣耀不在奖杯里，而在每一片平安抵达的海域，每一次货轮鸣笛的回响中。”这位新时代的航海先锋，正以执着与奉献，在远洋航线上续写着属于中国航海人的新传奇。
