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“钉”在甲板上的“水头”——记“新申洋”轮水手长何永祥
发布时间: 2026-09-17 分享到:

老何,50出头的年纪,身形瘦得像一根常年绷紧的缆绳,黝黑的皮肤是云贵高原的烈日与大海的咸风交替浸染而成的底色。敲锈锤在他手中沉稳有力,落点精准、节奏均匀,叮叮当当的声响更像是他对着钢铁甲板,低声念叨着独属于航海人的话语。

何永祥来自云南西双版纳,一个从大山深处走出来的汉子,却把大半辈子的时光都交给了无边无际的大海。曾有人笑着问他:“山好?还是海好?”他沉默片刻,缓缓说出一句让人久久难忘的话:“山是凝固的水,水是流动的山,都一样。”简单一句话,道尽了他半生山海辗转的心境。

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山海之间,半生奔赴

在船上,水手长素有“兵头将尾”之称,上承指令,下带弟兄,处在中间的位置,是最难干、难扛的岗位。而何永祥在这个岗位上一干就是十几年,硬生生把自己变成了风浪中纹丝不动的礁石。

老何做事,从不是简单的执行,而是用心消化、落地生根。每天清晨工前会,他手里那本磨得发旧的笔记本上写得密密麻麻,记满了当日分工、设备状态、锈点位置、缆机保养节点……事无巨细,一清二楚。他安排工作,如同老中医开方,君臣佐使、轻重缓急,安排得恰到好处。大副常打趣说:“我布置的是大纲,老何一落地,才是真正的正文。”

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细严履职,坚守岗位

但真正打动我的,是刻在老何骨子里的细与严。

说起老何的“细”,船上的弟兄无人不叹服。上月船舶航行在印度洋,40多度的高温炙烤着甲板,脚踩上去都发烫。一名新水手除锈完毕,看着露出底漆的钢板,自认合格,准备收工。老何默默走过来,蹲下身,视线紧锁着表面,手指隔空在几处微不可察的阴影处虚点了两下,接着开口道:“这几处的浮尘下还藏着锈根,肉眼看是干净了,实则没到标准。”声音不高却很有分量。年轻水手眯起眼凑上去,半晌才挠头:“这么隐蔽,我真没看出来。”老何只是平静地看着他,轻声说了一句:“船疼不疼,它不会叫。”这一句话让那个年轻水手一直记在心里。

在老何心里,甲板不是冰冷的钢铁,是朝夕相伴的伙伴,是需要用心呵护的责任。

说起“严”,老何在安全上的较真近乎“不讲情面”。高空作业安全带,他必须亲手拽拉确认牢固;高空作业的工具摆放,他要反复查看确认安全;哪怕是收工后的工具归置,他也从不含糊。有一次,一名水手将铲锈刀随意丢进工具箱,刃口朝上。老何恰好路过,就静静地站在原地,沉默十秒。直到年轻人慌乱地重新整理,他才缓缓开口:“你明天伸手进去,第一下碰到的就是这刀口。”没有大道理,却字字戳心。

在老何的学习笔记本上,有一句掷地无声的话:“安全不是管出来的,是长出来的。长在每个人心里才算数。”每天晚饭后,他一定会在甲板上来回巡视,这里摸一摸,那里查一查,像极了老农守护着自己的田地。白天事情繁杂,他就趁着傍晚霞光正好,再把重点保养区域逐一复核,把发现的问题细细记在本子上。夕阳洒在他身上,工作服上的锈迹与油漆点点斑驳,那个黑瘦的身影宛如一位劳作归来的庄稼人,安静、踏实、让人安心。

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初心如磐,诠释担当

我问老何:“西双版纳那么美,你就不想家吗?”他没有立刻回答,抬手指向远方的海平线:“你看。”漫天火烧云染红天际,热烈而厚重,整片大海都被染上滚烫的颜色。“我们家乡的晚霞也是这个样子。”说完,他又低下头,继续在本子上认真记录。

那一刻我忽然懂得,这个从大山里走出来的汉子,把大山赋予他的所有品质——沉默、坚韧、敬畏生命、守护土地——全都原封不动地带到了海上。他把甲板当作山梁守护,把船舶当作家园耕耘;大海给予他辽阔,也教会他规矩,而他把山海的精神全都融进了自己的骨血,就像船舶甲板上的一枚钉子一样,执着而坚韧!

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公司简介
中远海运船员管理有限公司(简称“中远海运船员”),隶属于中国远洋海运集团,于2017年12月26日挂牌成立,总部设在上海,在北京、上海、广州、大连、天津、青岛、深圳地区设立分支机构。中远海运船员着力为集团船队和市场客户提供可靠、优质、集约、专业、高效的船员管理服务,服务集装箱船、干散货船、液货船、特种船、客船、邮轮等各类型船舶,是目前世界规模第一的船员管理公司。
 
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