一次带缆作业的经历，令我记忆犹新。备缆作业时，我随意选择站位，当即被大副严厉制止——我所处的位置恰好是缆绳三角反弹危险区域。此前水手长就提醒过缆绳作业的风险，我却并未真正放在心上。直至学习多起缆绳反弹伤人事故通报，一桩桩血淋淋的案例，让我幡然醒悟：每一条看似严苛的禁令，都是前人用血泪换来的生命防线。

锚泊作业、带缆作业前，船长总会反复叮嘱大家“切勿急躁，安全第一”；大副时常教导我，工作既要主动担当，更要时刻辨识身边潜藏风险；船舶政委在关心日常生活的同时，每逢恶劣天气，总会格外叮嘱作业安全；木匠也事事提点：角磨机作业务必保持安全距离，敲锈必须佩戴护目镜，恶劣天气作业更要加倍谨慎。

一句句细碎而恳切的叮嘱，构筑起牢固的安全信念屏障，时刻提醒我作业时多一分审慎，少一丝侥幸，让敬畏安全的意识深深扎根心底。

如果说安全意识是船舶航行的“压舱石”，实操技能便是远航的舵与帆。两个多月里，从甲板到驾驶台，熟悉各类工具设备，我在日复一日的现场磨砺中快速成长。

协助整理物料、冲洗甲板、带解缆、调缆、更换货舱通风口胶条、为货舱滚轮加注润滑油、检修更换舷窗、配合洗舱作业、焊接地令、收放舷梯踏板、整理缆绳、清除甲板残油、对货舱螺杆敲锈补漆……甲板上这些琐碎平凡的工作，都是积累经验的课堂。

之后，我跟随三副开展学习，参与救生消防设备维护保养、各类应急演习，到驾驶台跟班实操，逐步把课本理论转化为现场能力。从一开始笨手笨脚，到能够规范完成各项操作，每一滴汗水，都浇灌着本领的成长。

第一次走进驾驶室，大副让我尝试手操舵。当巨轮航向经由我的双手把控，一股厚重的责任感扑面而来，我握住的不只是舵轮，更是一份沉甸甸的使命。往后，我常常利用休息时间到驾驶室跟班学习，吃透正规瞭望要求，牢记“早、大、宽、清” 避让原则，严守“禁止使用自动舵转向避让” “DCPA（最近会遇距离）大于1海里”等航行规章。从初步认知，到熟练掌握瞭望时机、手段、手操舵避让实操以及1海里报警的应用，我愈发懂得：驾驶台上每一次判断，都关系着全船的安危。

其中，我尤为感恩船上各位师傅毫无保留地传帮带，他们多年航海沉淀下的经验，让我受益匪浅。温暖的相处让海上生活少了枯燥，多了温情。于我而言，他们不只是同事，更如同亲人一般。

立足岗位完成日常工作之余，我持续关注航运行业发展趋势。借助集团和公司微信公众号等线上学习平台与行业资讯渠道，我对航运绿色低碳、智能化转型有了更加直观的认知。

当下全球航运加速推进绿色转型，替代燃料是航运深度脱碳的核心路径。LNG技术成熟、加注配套相对完善，但存在甲烷逃逸风险；甲醇常温液态便于储运，船舶改造成本可控，但绿色甲醇产能尚在扩张；氨具备零碳潜力，却受限于毒性、腐蚀性、储运条件严苛等现实难题，还不是最佳的选择；氢的特点是无污染、效率高、可循环利用，基于这些特点被认为是21世纪最理想的能源。行业普遍认为，航运脱碳将沿着“LNG过渡—甲醇深度减排—氨/氢零碳”多阶段路径稳步推进。

智能化浪潮同样席卷航运业，人工智能、大数据、物联网深度融入船舶运营全流程。航线智能优化、设备预测性维护、船舶自主航行、船岸协同管理等新模式不断落地，船舶不再是孤立的海上钢铁载体，而是智慧航运网络中的智能节点。

在绿色化与智能化深度融合的航运业发展浪潮下，作为一名见习三副，我既要夯实传统航海基本功，更要主动拥抱行业变革，主动学习清洁燃料相关知识，熟悉智能航行辅助系统，掌握数字化管理工具的运行逻辑。唯有紧跟行业迭代步伐，才能在未来航运业转型发展浪潮中站稳脚跟。眼里有光、心中有岸。短暂的海上实习，完成了我从校园走向远洋、从理论迈向实战的关键蜕变。8月1日，我正式入职，光荣成为中远海运船员队伍的一员。