2023年被评为第二届中远海运船员“十大杰出海上工匠”，三十五岁成为船长，首次掌舵就交出“高分”答卷，他就是中远海运船员深圳分/子公司船长周海龙。凭借十五年的航海经验，今年，他正式接过船长舵轮，开启了自己的首航之旅。
惊涛砺舵：26°横摇下的昼夜坚守
第一次以船长身份驾驭船舶，周海龙心里既憋着一股劲，也藏着一份谨慎。
航行到印度洋时，深夜里原本平静的海面突然变脸，九级狂风裹着四米高的巨浪，狠狠砸在船身上。船体瞬间剧烈摇晃，最大横摇达到26°，甲板上的东西被摔得叮当响。
周海龙第一时间冲上驾驶台，眼睛紧紧盯着雷达和罗盘，迅速研判风浪走势，果断发出一道道指令，双手稳健地转动舵轮，不断校正航向。
这场与风浪的较量，持续了整整二十多个小时。周海龙全程没合眼，眼睛熬得通红，直到风浪慢慢退去，他才缓缓松了口气。
这场与风浪的博弈，他不仅守住了船舶安全，更给首航答卷写下了“临危不乱”的关键一笔。
这是一艘已经航行二十多年的“老船”，看到甲板上的锈迹、机舱里的渗漏，周海龙心里很不是滋味。
他没喊响亮的口号，只是默默盘算整改计划，接下来每天带着船员打磨锈迹，给主甲板、舱盖重新刷上“甲板红”；和大家一起研究解决方案，把跑冒滴漏的问题逐个解决；把船上的安全标识全部更新，贴得清清楚楚。
有船员不解：“船长，这么细致干嘛？差不多就行。”他笑着说：“老船就像老人，更得悉心照顾，容不得一点马虎。” 而后，在比利时安特卫普港，PSC检察官花了六个小时仔细检查船舶，查完后由衷称赞道：“She is not 20, but 20‐plus‐young！”
暖心筑家：大洋上的聚心之道
周海龙明白，想要真正凝聚船员，单凭过硬的技术远远不够，更要靠一份真诚的关怀。
他琢磨了不少“小妙招”：扩展“海上书屋”，添置航海技术与休闲书籍；组织大家打球跑步，用汗水冲淡思乡之情；闲暇时，他还会抱着吉他和大家一起唱歌，歌声在大洋上飘着，拉近了船员之间的距离。
对于年轻船员，他更是毫无保留，手把手教操作设备，边操作边讲解，让大家一步步跟着学。“我也是从年轻船员过来的，知道大家需要什么。”周海龙说。
“客户把货物交给我们，就是信任我们。”这是周海龙常挂在嘴边的话。装货前，他总会亲自下到舱底，一寸一寸检查，确保没有安全隐患；开航后，定时带领船员巡查货物状况，丝毫不敢马虎。
为了帮租家节省燃油和航程，他和轮机长反复商议，根据海况、航程优化主机参数，精细调整转速，尽可能减少运行成本。
每次到目的港，确认货物完好无损，他才真正放下心来。
租家们得知他是一位年仅三十五岁的年轻船长，纷纷赞不绝口：“有这样优秀的船长，我们更放心了！”客户发来的饱含真诚的感谢信，正是他首航答卷中“不负托付”的最好证明。
面对“三十五岁就当船长，是否觉得自己很厉害”的提问，周海龙笑着摇摇头，说道：“厉害谈不上，就是真心喜欢航海，想把每一段航程都走得更好、更稳。”
他把船员的名字贴在海图旁，说这样就像大家一起并肩航行；他紧握舵轮，把每一次转向、每一次应对风浪的经历，都变成自己成长的印记。
周海龙用踏实和坚守，在大海上写下了自己首航的“高分”答卷。每一次平安返航、每一批完好送达的货物、每一位船员的欢心笑容，都是这份答卷上耀眼的得分点。
未来，他还将继续带着这份初心，在深蓝大洋上乘风破浪，书写更精彩的奋斗篇章。
