我是一名远洋船员，服务于30万吨级超大型原油运输船，常年往返中东与国内，守护国家能源运输航线。

置身漂航期间，我常伫立甲板。海风裹挟着咸腥与沙漠燥热扑面而来，春季扬沙把天地染成一片浑黄，细沙覆在甲板上，像一页翻旧了的航海日志，记下这段意外停滞的航程。

本航次原定前往波斯湾装货，受区域航行安全形势变化影响，根据国际海事组织发布的航行安全通告及公司安全部署，我们紧急调整作业港口至沙特延布港。特殊航行周期下，一时间，数十艘油轮云集延布港外，往日冷清的漂航区变得拥挤。我们就在这里，漂航等候进港装货的指令。

跑船多年，风浪早已司空见惯，但这种受特殊形势影响的动态等待，远比狂风骤雨更磨人。漂航的日夜里，全船弟兄们各司其职，维护保养、培训演练，没有一人松懈。望着茫茫海面，我常常会想起上船前，在广州山野的一次徒步——那场行走里藏着的答案，刚好抚平了此刻漂航的焦灼。

常年与大海为伴，我下船后总爱往山里钻。于我而言，大海是使命，山野是心境。上船前在广州参加公司岗前培训，我抽出半天时间，轻装直奔凤凰山。没做攻略、不带补给，就想在远航前，给自己一段纯粹的行走体验。

起初山路平缓，我步履轻快。自恃走过峨眉、华山等名山大川，自认脚力尚可，在山里大步前行。可刚上一段陡坡，一位年过半百的跑山老者从我身侧轻捷掠过。他步伐不大，却稳得惊人，呼吸均匀，像船上主机定速运行，不急不躁，节奏不乱。我心里那股不服输的劲儿一下上来了，立刻提速跟进，咬紧步子跟在他身后。

一开始还能勉强跟上，可几分钟后，心跳狂飙、气息紊乱，腿像灌了铅，越追越吃力。我拼命调整步频，却始终踩不准他的节奏，只能眼睁睁看着他的背影越走越远，最终消失在山脊线上。我扶着膝盖喘息，山风中，年轻人的好胜心渐渐沉淀——行路不在速度，而在稳健持久。

带着这份触动继续攀登，登顶时，山顶凉亭的一幕让我驻足良久。亭中整齐摆着矿泉水、饮料和简食，没有摊主、没有监控，只有一张收款码和明码标价，与山下超市同价，全凭自觉付费。在这荒寂山巅，无人监督仍守规矩，无人看管仍讲诚信，这份信任与底线，让我深感叹服。下山至龙洞水库岔路口，一边是轻松返程的坦途，一边是12公里穿越密林的龙渔线。疲惫缠身、前路未知，我站在路口短暂犹豫，最终还是抬脚走进了未知山路。

作为海员，我们本就时常面对未知和变化，不试一次，怎知前路风景？翻越一座又一座山头，从白昼走到黄昏，落日的光漫过山林，心里只剩一片清亮——停下来是眼前的风景，走下去才见更远的山海。

汽笛长鸣，将我的思绪猛地拉回此刻。

黄沙漫天之中，那些在广州山野里走过的路、遇过的人、藏在风里的触动，忽然都清晰起来，成了此刻稳住心气的解药，也成了我想讲给所有仍坚守在各海域锚地的兄弟们的心里话：此时暂停在延布港外，是看得见的航段阻滞；可人生在世，谁没遇到过困局？跑山时被超越的不甘，较劲中的急躁，岔路口的犹豫，都是心里的困。而山野间漫过来的那些触动，刚好解开了漂航等待里的所有迷茫。

凤凰山陡坡上那阵稳稳的脚步声告诉我，漂航不是停滞，而是稳住节奏的坚守。我们严格按照公司船舶安全管理体系规定，每日完成全船安全巡检，主机始终保持备车状态，每4小时一次的航海日志记录规范完整。这不是被动等候，是为启航做万全准备，是海员最扎实的担当。

山顶凉亭里那排静静摆放的饮用水告诉我，远航不是无人监督，是坚守本心的自觉。

漂航的日子里，没有岸基的现场检查，可弟兄们每一次巡舱、每一项操作都严格遵循规范，丝毫不打折扣。

职业操守，从来都是在无人看见时，更显珍贵。龙渔线岔路口那步踏向未知的脚印告诉我，困境不可怕，敢前行就有路。

海员的本色，从来不是顺境里的乘风破浪，是风浪当前不退缩，未知在前敢担当。

此刻不止我们，还有很多兄弟船舶，坚守在航海一线，守护着国家产业链供应链稳定畅通。我们没有抱怨，因为抱怨平息不了风浪；我们没有退缩，因为退缩从来不是海员的本色。我们守好每一班岗，做好每一件事，时刻准备着，只待指令一响，即刻扬帆起航。

数日之后，进港装货的指令终于下达。我们按规程完成全船备航，平稳驶入延布港，顺利完成30万吨原油装载作业。主机发出沉稳有力的轰鸣，船艏破开波涛，巨轮缓缓驶离，朝着东方、朝着祖国的方向全速航行。海浪冲刷甲板，黄沙褪去，钢铁船身重露锃亮光泽。

回望这片曾让我们焦灼等待的海域，在夕阳下铺洒出一片温暖金光。船行愈远，我愈明白：航海不只是跨越重洋，更是翻越内心的山海。此刻仍在远海坚守的兄弟船舶，终将迎来风平浪静的一天。我们以稳为舵、以心为灯，在平凡岗位上守护航线、扛起担当，用每一趟安全航程，践行中远海运船员国家队的职责与荣光。

山海虽远，行则将至；心若向阳，何惧风浪。