2月27日，当地时间上午0930时，随着一声洪亮的汽笛声，“远河海”轮解缆缓缓离开巴西淡水河谷TUBARAO码头，装载388166吨铁矿石启航回国。

厉害了我的船——又是一个世界第一

“远河海”轮是中远海运集团旗下中国矿运有限公司定制的世界第二代40万吨VLOC系列船中的首制船，船体总长362米，型宽65米，满载吃水23米，首次设计主机双燃料，设计有LNG预留仓位，具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点，系全球首艘，在世界上处于领先地位。“远河海”轮是中远海运集团与世界铁矿石巨头巴西淡水河谷之间强强联手、长期友好合作的结晶，综合性能优良，在国际散货船市场上具有更强的竞争力。目前，该船隶属于中远海运散货运输有限公司，其下水和首航受到业内外各界的热切关注，国内外众多媒体对其进行了跟踪报道，投入运营的过程，更是倾注了各方的心血。

“巨无霸”的操纵者——他们是一流的船员队伍

“远河海”轮是第一艘由集团全面负责经营、管理、配员的40万吨铁矿石船舶，由深圳远洋管理，船员全部来自中远海运船员深圳分公司，也就是长久以来在船员市场上拥有良好口碑的原香远船员，他们有着丰富的大型干散货船舶管理经验，守规敬业，勇于担当。深圳分公司为顺利完成“远河海”轮接船任务，按照“派得出、接得下、开得好”的目标，精心谋划、周密安排。早在2017年7月，就将船长、轮机长和大副派上由国际著名的德国贝仕集团管理的40万吨“远卓海”轮跟船实习、取经。2017年12月14日，“远河海”轮开始试航，经过严格挑选和培训的23名船员，在船长张兆连的带领下，登上了“远河海”轮，他们发扬深圳分公司船员不畏艰难、务实高效、能打硬仗的优良传统，奋战28个日日夜夜，与船级社工程师、船厂技术人员一道，圆满完成了试航任务，确保了“远河海”轮于2018年1月11日顺利接船、1月18日首航开航。

勇于挑战、迎难而上——扣子从一开始就要扣好

首制船也意味着新挑战。“远河海”轮新设备、新技术的大量应用给船舶管理人员提出了更高的要求，做为第一批操纵“远河海”的船员，大家知道没有经验可循，要迎难而上，要尽快熟悉和掌握船舶设备，为后来者探索经验和建立操作规程，为安全航行打牢坚实的基础，扣子从一开始就要扣好。根据公司指示，船员们在交船前就驻厂监造并提前熟悉各项系统和设备，“远河海”轮配备有先进的电航通导设备，设备的集成度很高，从船长到每个驾驶员，认真研究钻研，很快就熟练掌握使用，保证了船舶进出港口和安全航行。轮机员们通过与建造方、验船师、机务总管等各方的交流学习，很快进入角色，并迅速迈过人机磨合关。这期间，压载水处理系统曾出现不能正常工作的现象，主机防低温腐蚀LDCL系统在正常航行期间，也曾出现冷却水温度不稳定现象，在岸基的指导和甲板、轮机两部门的通力合作下，顺利完成调试，很快就恢复正常。在巴西TUBARAO港装货期间，经PSC检查官现场严格检查，一次性无缺陷通过港口国检查。

精心配载多拉货——首航归来获赞无数

“远河海”轮在第一代船的基础上增加了货舱与生活区之间LNG预留仓位，这也意味着货载计划不能凭以前的经验来做，根据船东、租家各种不同的航线计划、不同的积载因数，船长会同大副反复计算各种要求的预配方案，克服应力过大的限制，舱容不足的问题，在保证安全的前提下，达到载货量最大化。装货期间，船舶主动联系淡水河谷方面派出的技术人员，在靠泊前就在现场反复进行考察，靠泊后第一时间就与技术团队交流讨论，精心配载，减少亏舱，尽量多装货，哪怕是几百吨、几十吨也要一点点努力争取，充分展现了新船员公司深圳分公司船员良好的精神风貌和敬业精神，赢得了船东和货主等多方的高度赞赏。

“远河海”轮船员时刻牢记公司领导开门五件事的要求，认真抓好船舶“安全、稳定、效益、党建、降本”，船岸一心，一如既往地秉承中远海运人的理念，保持扎实工作的恒心，一往无前的勇气，克难攻坚的胆识，让“远河海”轮每一步都走得扎扎实实，让“远河海”轮成为中远海运人的骄傲。（中远海运船员深圳分公司  党勋  孟东汉）